這條嘉義162乙線道有著U字型大坡道,對初經過此正大路一段的人來說特別新鮮有趣,因為明明剛剛還是平地,怎麼突然就蹦出如此明顯的坡道,這是民雄特有的淺山坡地理景觀,路旁盡是鳳梨田,而六線道路之寬,還真有點走在花東台九線路段時的感受呢!
所長-阿佑 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(20)
水岸公園旁的中正路坡道是雲林溪的通過橋段;是斗六市區內少數具有自然坡度的坂道之一,兩旁種植令人舒爽的阿勃勒行道樹。能在平原處看到頗具規模的斜坡時,有兩種可能,其一是人造的陸橋,其二是因河階地形而造的一般橋梁,貫穿斗六的雲林溪,可說是為市區增添高低變化的雕塑者。年假期間,站在這座無名橋上往北望便是斗六市中心,不遠處的城鎮正熱鬧的在過新年呢!
所長-阿佑 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(2)
這條河濱路緊鄰山腳旁,往八卦山脈望去可發現田間一座座隆起的「迷你山林」,由於附近就是高鐵台中站,對時速300公里的列車來說,3.7公里的緩衝距離是有必要的,當地的黃昏健行者看樣子已把高鐵來回「咻咻咻」聲視為日常生活一部分了,一點都不在意這高科技巨龍經過時的壯觀景象,築在高鐵旁山丘的住宅群們,能坐在自家窗前看巨龍經過也不感覺有啥稀奇的吧!
所長-阿佑 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(0)

站在大肚台地上的都會公園暸望台往山下望,視野涵蓋石岡區到霧峰區,城市裡的汽機車小到像砂礫般,只有正在飛梭的白色巨龍~高鐵列車、快速公路或愛琴橋還能用肉眼辨識,越往市中心樓層越高,呈現一大片綠帶的是台中最大的中央公園,下午三點後人潮漸多,海拔高度雖只有300公尺左右,望著山景、城鎮和浮雲,加上宛如海浪聲的蟬鳴和蟋蟀叫聲,不知不覺洗滌心中塵埃。
所長-阿佑 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(1)

綠空廊道南段的第一站大慶站,有高架化車站開始上升的鐵軌坡道,右側可見較低矮的台鐵橋墩,捷運大慶站也在此和台鐵分離往北延伸,此站附近有大慶觀光夜市。
所長-阿佑 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(2)

后里車站後站有個停了許多巴士和貨櫃車的斜坡大廣場,景象有如日本電影「人造天堂」裡,公車招劫持的場景,聖誕節過後的這天,吹著令人流鼻涕的寒風,後站來人稀少,卻是最佳放空或冥想場所,接近中午時分,層積雲終於開了一個缺口讓陽光溫暖大地,兩名少女邊嘻笑邊看手機往斜坡走上去後突然又轉身回來,這邊大概不是她們的造訪之地...不過總的來說,會來后里玩的人應該多少都有點想逃離市中心的心情吧!
所長-阿佑 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(0)

猶如白水晶般的海浪在水平線上翻滾,就算人聲鼎沸,仍可聽見浪聲,一群女大生在此木棧道拍畢業照,泥沙上的螃蟹、彈塗魚或水鳥才不管啥畢業照,正忙著找吃的呢!
所長-阿佑 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(1)

緊鄰烏溪東面的慶光路有條鮮為人知的美麗堤防兼自行車道,騎到石螺潭時,站在堤防往西北一望,可看見高鐵穿梭於八卦山腳下,這種隔著一條溪就是其他縣市的交界帶,充滿令人舒爽的開放感,路旁則零星散布著中小型工廠,不時有貨車進出或發出規律但不吵人的「達達達...」的機械運作聲。
所長-阿佑 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(0)

到達二號步道頂部時,便是大坑和新社的交界~二嵙山,海拔指向744公尺高,能爬到制高點全靠堅固的木頭棧道,可說是「登山用交通工具」了!二號步道總長的1/6是一般常見的階梯式路段,其餘5/6是築在狹窄、陡峭或幾乎快垂直的稜線上,考驗人的體力、膽識和身體協調性。俯瞰台中市,遠處的大肚山脈和八卦山脈幾乎快融入霧霾中了。
所長-阿佑 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(0)

九月中旬的嘉80鄉道傍晚,時間還沒六點半,周邊一帶已是夜幕低垂,路燈彷彿和遠處太平山天梯燈火說好似地同時點亮,延長人們的生活,啊~已至初秋,更能感受到阿里山山群飄下來的秋意,這條大坡道無論何時,總能感覺到斜坡和山景調和出的山腳氛圍。
所長-阿佑 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(3)